La AP-68 vuelve a tocar el bolsillo de los camiones pesados, pero esta vez para seguir rebajando el peaje. El Gobierno ha aprobado mantener bonificaciones de hasta el 75% entre Zambrana y Tudela hasta el final de la concesión, con telepeaje y letra pequeña incluida.
Qué ha pasado
El Gobierno ha movido ficha con la AP-68, la autopista Bilbao-Zaragoza, para mantener las bonificaciones de peaje a los vehículos pesados de categoría «Pesados 2» en el tramo Zambrana-Tudela.
Traducido al idioma humano: los camiones que cumplan las condiciones podrán seguir pagando menos hasta el final de la concesión, previsto para el 10 de noviembre de 2026, una vez produzca efectos el nuevo real decreto.
No es una medida nueva. La historia viene de lejos, con un convenio inicial, una sentencia del Supremo que tumbó aquel primer intento por falta de cobertura legal y posteriores cambios normativos para mantener el sistema.
La clave
La medida afecta a los camiones pesados que circulan por la AP-68 entre Zambrana y Tudela y mantiene dos niveles de descuento. Para los recorridos internos dentro de ese tramo, la reducción llega al 75%. Para el resto de vehículos «Pesados 2» que circulan por el tramo, la bonificación es del 71,27%.
Para un transportista, aquí la letra pequeña se traduce directamente en euros: hasta un 75% menos de peaje si cumple las condiciones y utiliza el sistema de pago exigido.
Además, la concesionaria dispone de mecanismos para comprobar que los movimientos de los vehículos encajan con la finalidad de la medida.
A quién afecta
El foco está en el transporte de mercancías por carretera, especialmente en los vehículos pesados con cuatro o más ejes. Son los que se mueven por un corredor donde la AP-68 discurre en paralelo a las carreteras N-232 y N-124 y donde existen restricciones para determinados camiones en las vías convencionales.
La lógica de la medida es desplazar tráfico pesado hacia la autopista para mejorar la seguridad y aliviar las carreteras alternativas.
No es exactamente un regalo: a determinados camiones se les aparta de la N-232 y la N-124 y se abarata la autopista para que el desvío duela bastante menos.
La letra pequeña
La bonificación convive con la exención y reducción de peaje ya prevista para determinados movimientos con origen y destino en enlaces de La Rioja. El sistema establece cómo se aplican ambas medidas cuando pueden coincidir.
Además, Avasa, concesionaria de la AP-68, debe disponer de medios tecnológicos para comprobar que los vehículos cumplen las condiciones y comunicar a la Administración los criterios técnicos utilizados.
La lectura de fondo
Lo más llamativo no es solo el descuento, sino el recorrido jurídico que ha seguido la medida. Primero se aprobó, después el Supremo tumbó aquel sistema y posteriormente se corrigió la cobertura legal para recuperar las bonificaciones.
Ahora el Gobierno ha aprobado llevarlas hasta el final de la concesión.
Para el transporte pesado, la consecuencia es concreta: utilizar la AP-68 puede salir mucho más barato en ese tramo si se cumplen las condiciones.
Y aquí no hablamos de una rebaja testimonial: un descuento de hasta el 75% en un peaje es de esas cifras que un transportista sí acaba notando en la cuenta.
Puedes consultar la fuente oficial aquí:
Boletín Oficial del Estado (BOE)
“Sí, esto está en el BOE de verdad.”